Основни режими на отказ на амортисьорите

Амортисьорите играят жизненоважна роля в системата за автомобилно окачване. Те обаче могат да се сблъскат и с различни режими на отказ, които влияят на производителността на шофирането на автомобила и комфорта на возене. Разбирането на тези режими на отказ е от решаващо значение за осигуряването на нормалната работа на системата за автомобилно окачване.

1. Ненормален проблем с шума
The abnormal noise that may be generated by the shock absorber may come from its internal source, such as impurities, improper oil volume, insufficient inflation force, unbalanced valve system, or resonance of a valve plate at a specific frequency, etc., or from the outside, such as the relative displacement between the shock absorber body and surrounding parts such as dust covers, buffer blocks, and top covers. Тези фактори могат да причинят ненормални шумове в амортисьора в системата за автомобилно окачване.

2. Проблем с изтичането на масло
Изтичането на масло в амортисьора може да бъде причинено от различни фактори, включително аномалии на буталния прът и масленото уплътнение, както и увреждането на вътрешните части. В допълнение, стабилността на системата на клапаните, като ключов компонент за контрол на предварителното зареждане, също е от решаващо значение. Клиентите обикновено изискват стабилността на силата на системата на клапаните да достигнат CPK 1.33 или по -високо, което несъмнено увеличава трудността на производството.

Процесът на производство на амортисьори обхваща множество връзки като щамповане, галванопластика, топлинна обработка, заваряване, боядисване, образуване на метали и др., А също така включва селекция и прилагане на материални дисциплини като стомана, пластмаси, каучук, полимери, масло, газ, прах металургия и др. Механика на течността, CAE симулация и изследване на свойствата на материала също са неразбираеми.

Има много предизвикателства за пробиване на техническото затруднение на амортисьорите. Например, повърхностната обработка на буталния прът, консистенцията на точността на обработка на всяка плоча на клапана и консистенцията на точността на обработка на долния клапан са всички ключови проблеми в производствения процес на пасивни амортисьори. В допълнение, традиционните пасивни амортисьори на удари вече не могат да отговарят на нуждите за по -нататъшно подобряване на работата на превозното средство и прилагането на модерни технологии като соленоидни клапани и магнитни течности може да се превърне в посока на бъдещото развитие.