Принцип на работа на амортисьора

Когато има относително движение между рамката (или тялото) и оста поради вибрации, буталото вътре в амортисьора се движи нагоре и надолу и маслото в камерата на амортисьора многократно тече от една камера през различни пори в друга камера. По това време триенето между стената на отвора и маслото, както и вътрешното триене между молекулите на маслото, образуват амортизиращи сили върху вибрациите, преобразувайки енергията на вибрациите на автомобила в топлинна енергия на маслото, която след това се абсорбира и излъчва в атмосферата от амортисьора.

Ход на компресия: Оста и рамката са близо една до друга и силата на затихване на амортисьора е малка, така че да упражнява напълно еластичния ефект на еластичния елемент и да облекчава удара.

Ход на разтягане: колелата се отдалечават от каросерията на автомобила, което води до разтягане на амортисьора. Налягането на маслото в горната камера на буталото се увеличава и маслото отваря разтягащия клапан и се влива в долната камера.

Когато скоростта е твърде висока: Когато относителната скорост между оста (или колелото) и оста е твърде висока, се изисква амортисьорът да може автоматично да увеличи скоростта на потока на течността, за да поддържа силата на затихване в определена граница, в за да се избегне поемането на прекомерни ударни натоварвания.