Как се откриват повредите на амортисьорите

За да се смекчат бързо вибрациите на рамката и каросерията и да се подобри плавността и комфорта на автомобила, системата за окачване на автомобила обикновено е оборудвана с амортисьори и автомобилът широко използва двупосочни цилиндрични амортисьори.
Тестването на амортисьора включва тест за ефективност на амортисьора, тест за издръжливост на амортисьора, тест за двойно възбуждане на амортисьора. Извършете изпитване на динамограма, изпитване на триене, изпитване на температурни характеристики и др. за различни видове амортисьори.

Първо накарайте колата да спре след като сте карали 10 км по пътната настилка с лоши пътни условия, докоснете черупката на амортисьора с ръка, ако не е достатъчно гореща, това означава, че няма съпротивление вътре в амортисьора и амортисьора не работи. По това време може да се добави подходящо смазочно масло и след това се провежда тестът, ако черупката е гореща, това е липса на масло вътре в амортисьора и трябва да се добави достатъчно масло; В противен случай амортисьорът се проваля.

Второ, натиснете силно бронята и след това отпуснете, ако колата има 2~3 скока, това означава, че амортисьорът работи добре.

Трето, когато колата кара бавно и спира рязко, ако колата вибрира по-силно, това показва, че има проблем с амортисьора.

Четвърто, свалете амортисьора, за да стои изправен, и затегнете долния край на свързващия пръстен на менгемето, издърпайте вибрационния демпфер няколко пъти, по това време трябва да има стабилно съпротивление, съпротивлението за издърпване нагоре (възстановяване) трябва да е по-голямо от съпротивление при натискане надолу, като нестабилно съпротивление или липса на съпротивление, може да е липса на масло вътре в амортисьора или повреда на частите на клапана и частите трябва да бъдат ремонтирани или сменени.